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        膠帶:“十一五”產品全面上檔次

        發布時間:2022-03-28  瀏覽次數:189

        “十五”期間,我國膠帶產業得到較大發展。2005年輸送帶產量達1.37億平方米,V帶 產量達8.66億A米。輸送帶中化纖帶、鋼絲帶、PP和EP帶等高強力輸送帶所占比例已經超過80%,線繩結構V帶比例也超過V帶總產量的80%,接近國 際先進水平??傮w上,我國膠帶產品品種基本齊全,符合MT668標準的煤礦井下用鋼絲繩芯阻燃輸送帶和高耐熱輸送帶等產品已達國際先進水平,工藝裝備水平 逐步接近世界先進水平,原材料基本實現國產化,產業結構日趨合理,具有較強的發展后勁。 

        ??2005年我國煤炭、鋼鐵、水泥、汽車產量均居世界前列,給膠帶工業發展帶來了機遇。因此“十一五”期間,我國膠帶工業仍將穩步持續發展,并呈逐年上升趨勢。預計,2010年輸送帶產量將達到1.5億平方米左右,V帶產量約為12億A米,此外汽車V帶、汽車多楔帶可達1億條左右,汽車同步帶1000萬條左右,工業用同步帶和多楔帶3000萬~4000萬條。2005年我國膠帶出口額為1.7億美元,預計2010年膠帶出口額將達到1.8億美元。 

        ??“十 一五”期間,膠帶工業應堅持科技創新,形成自主知識產權技術;實施名牌戰略,大力發展民族品牌,努力開拓國內外兩個市場;加快向集團化、國際化發展的速 度。在當前原材料價格持續上漲,能源供需矛盾突出的情況下,要進一步優化膠帶結構和膠料配方設計;加大熱塑性彈性體的開發和應用力度;加大生產過程中溶劑 的回收利用和廢氣廢水的綜合利用;實現煉膠密閉化,炭黑、助劑、油料等要實現自動稱量、密閉輸送;此外,為延長膠帶產品的實際使用壽命,應發展膠帶修補和 翻修技術。

        ??輸送帶方面 

        ??普通織物芯輸送帶要向少層化發展,增加強度和寬度系列?;w織物為骨架的普通用途織物芯輸送帶要進一步提高耐沖擊、抗撕裂性能和接頭強度,進一步解決膠帶 “順紋”等外觀質量和使用過程中易伸長及恒張力成型和硫化等問題。整體織物芯輸送帶要增加品種規格和強度系列,提高使用壽命和質量檔次;除PVC、PVG 煤礦井下用阻燃輸送帶外,要研發整體織物芯輸送帶在其他領域的應用。鋼絲繩芯輸送帶重點要提高防撕裂、抗沖擊性能;擴大開放式結構鋼絲繩芯的應用,提高鋼 絲與橡膠的粘合性能;發展滿足煤礦井下使用要求的高強度鋼絲繩芯阻燃輸送帶,并從生產工藝上解決鋼絲繩張力不均和間距不均等問題。耐熱輸送帶,要從膠帶結 構、骨架材料和膠料的研究入手,進一步提高耐熱等級和使用壽命。管狀輸送帶,要增加品種規格和產量,并加大其在中長距離輸送方面的應用。特種用途輸送帶要 重點發展包括花紋、擋邊、擋板、提升、夾帶等形式的大傾角輸送帶以及耐寒、耐介質等輸送帶。此外,還要加快輕型輸送帶、直經直緯織物芯輸送帶、疊層式織物 芯煤礦井下用阻燃輸送帶的開發。 

        ??傳動帶方面 

        ??普通用途V帶要進一步提高使用壽命,尤其是疲勞壽命;擴大氯丁膠材料的應用,淘汰簾線結構的骨架材料;進一步推廣恒張力線繩成型機的應用,中小規格膠帶要采 用硫化罐膠套硫化;重視切邊式普通V帶和熱塑性彈性體V帶的發展。汽車用傳動帶要重點提高產品性能和使用壽命,淘汰包邊式結構;汽車多楔帶要提高磨楔精 度,并開發雙面多楔帶,同時開發模壓楔技術;汽車同步帶要提高耐熱、耐疲勞性能,擴大氫化丁腈橡膠、芳綸等新材料的應用。農機V帶,要從產品的彎曲性能、 尺寸穩定性、產品結構等方面進一步提高使用壽命。此外,還應開發特種用途傳動帶,如辦公和精密機械用同步帶、多楔帶等產品,以替代進口;發展線繩結構的平 型傳動帶,以替代傳統的疊層帆布芯平型傳動帶。 

        ??目前我國膠帶生產能力過剩,供大于求,但在建、擬建的膠帶生產線卻不少,存在無序發展、盲目競爭的局面。因此建議,一是進一步加強行業間協調,確保原材料及 工藝裝備同步發展;二是加強企業產品質量管理,對企業實施國際質量體系認證、產品質量認證制度及重點產品生產許可證發放制度;三是加大產品的抽查檢驗力 度;四是大力規范市場,加大對假冒偽劣產品的打擊力度。


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